مسیر ترانس پاسیفیک

فضا در ساحل غربی آمریکای شمالی تنگ است و ساحل شرقی آمریکای شمالی تحت تأثیر حادثه کانال سوئز و فصل خشک کانال پاناما قرار دارد. مسیر کشتیرانی دشوارتر و فضا حتی تنگ‌تر است.

از اواسط ماه آوریل، شرکت کشتیرانی کاسکو (COSCO) فقط رزرو به مقصد بندر وست بیسیک ایالات متحده را پذیرفته است و نرخ حمل و نقل همچنان رو به افزایش است.

مسیر اروپا به خشکی

فضای اروپا/مدیترانه محدود است و نرخ حمل و نقل در حال افزایش است. کمبود جعبه‌ها زودتر و جدی‌تر از حد انتظار است. خطوط شعب و بخش‌ها
بندر پایه متوسط ​​دیگر در دسترس نیست و فقط می‌تواند منتظر منبع کانتینرهای وارداتی باشد.

مالکان کشتی به طور متوالی میزان ترخیص کابین‌ها را کاهش داده‌اند و انتظار می‌رود نرخ کاهش بین 30 تا 60 درصد باشد.

مسیر آمریکای جنوبی

فضاها در ساحل غربی آمریکای جنوبی و مکزیک محدود است، نرخ حمل و نقل افزایش یافته و حجم محموله‌های بازار اندکی افزایش یافته است.
مسیرهای استرالیا و نیوزیلند

تقاضای حمل و نقل بازار به طور کلی پایدار است و رابطه عرضه و تقاضا به طور کلی در سطح خوبی حفظ می‌شود.

هفته گذشته، میانگین نرخ استفاده از فضای کشتی‌ها در بندر شانگهای حدود ۹۵ درصد بود. از آنجایی که رابطه عرضه و تقاضای بازار تمایل به ثبات دارد، نرخ کرایه حمل برخی از پروازهای کم‌بار اندکی کاهش یافته و نرخ کرایه حمل در بازار نقدی نیز اندکی کاهش یافته است.

مسیرهای آمریکای شمالی

تقاضای محلی برای مواد مختلف هنوز قوی است و این امر باعث افزایش مداوم تقاضای بالا برای حمل و نقل بازار می‌شود.

علاوه بر این، ادامه شلوغی بنادر و عدم بازگشت کافی کانتینرهای خالی منجر به تأخیر در برنامه‌های حمل و نقل و کاهش ظرفیت شده است که در نتیجه کمبود مداوم ظرفیت در بازار صادرات را به دنبال دارد.

هفته گذشته، میانگین نرخ استفاده از فضای کشتی‌ها در مسیرهای غرب و شرق ایالات متحده در بندر شانگهای در سطح ظرفیت کامل باقی ماند.

خلاصه:

حجم محموله‌ها به طور پیوسته در حال افزایش بود. تحت تأثیر حادثه کانال سوئز، برنامه حمل و نقل به شدت به تأخیر افتاد. تخمین زده می‌شود که میانگین تأخیر ۲۱ روز است.

تعداد برنامه‌های خالی شرکت‌های کشتیرانی افزایش یافته است؛ فضای شرکت مرسک بیش از ۳۰ درصد کاهش یافته و رزرو قراردادهای کوتاه‌مدت به حالت تعلیق درآمده است.

به طور کلی کمبود شدید کانتینر در بازار وجود دارد و بسیاری از شرکت‌های حمل و نقل اعلام کرده‌اند که دوره کانتینر رایگان در بندر مبدا را کوتاه‌تر خواهند کرد و انباشت کالاها به طور فزاینده‌ای جدی خواهد شد.

با توجه به فشار ظرفیت حمل و نقل و شرایط کانتینر، قیمت‌های بین‌المللی نفت در حال افزایش است و انتظار می‌رود که حمل و نقل دریایی همچنان افزایش یابد. قیمت قراردادهای بلندمدت در سال آینده و با شرایط اضافی بسیاری دو برابر خواهد شد. امکان افزایش قابل توجه نرخ‌های حمل و نقل کوتاه مدت در بازار و کاهش شدید فضای کم قیمت وجود دارد.

خدمات پریمیوم بار دیگر در محدوده توجه صاحبان بار قرار گرفته است و توصیه می‌شود چهار هفته قبل از سفر، این فضا را رزرو کنید.