قطارهای باری چین-اروپا در کل سال ۱.۳۵ میلیون TEU را تحویل دادند که نسبت به مدت مشابه در سال ۲۰۱۹، ۵۶ درصد افزایش داشته است. تعداد قطارهای سالانه برای اولین بار از ۱۰۰۰۰ قطار فراتر رفت و میانگین قطارهای ماهانه بیش از ۱۰۰۰ قطار باقی ماند.
در دو ماه اول امسال، قطارهای باری چین-اروپا در دلتای رودخانه یانگ تسه رونق زیادی داشتند و ۵۲۳ قطار و ۵۰۷۰۰ TEU بار حمل کردند که بیش از دو برابر تعداد مشابه در مدت مشابه سال گذشته است. پیدا کردن کابین قطار باری ژجیانگ ایوو چین-اروپا دشوار است و حتی به فضای رزرو بخت آزمایی نیاز است.
از ماه مارس، مشتریان در اسپانیا و آلمان ۴۰ میلیون ماسک دیگر سفارش دادهاند و تولید تا ماه مه برنامهریزی شده است. این سفارشات از اروپا قرار است از طریق قطار باری چین-اروپا تحویل داده شود. با این حال، اخیراً ظرفیت قطار باری چین-اروپا محدود است، پیدا کردن اولین کابین دشوار است و حتی نیاز به قرعهکشی اخبار، بسیاری از شرکتهای تجارت خارجی محلی را نگران کرده است.
تحت تأثیر بیماریهای همهگیر در خارج از کشور، قیمت حمل و نقل دریایی افزایش یافته و مسیرهای حمل و نقل هوایی به شدت کاهش یافته است. برای همان مقصد، زمان قطار باری چین-اروپا یک سوم حمل و نقل دریایی و هزینه آن یک پنجم حمل و نقل هوایی است. عملکرد پرهزینه قطار باری چین-اروپا مورد توجه بیشتر شرکتهای محلی قرار گرفته است.
از آنجایی که قطار باری چین-اروپا هزینه مشارکت شرکتها در زنجیره تجارت جهانی را کاهش میدهد، برخی از شرکتهای تجارت الکترونیک فرامرزی نیز شروع به انتخاب قطار باری چین-اروپا کردهاند. در مرکز نظارت سریع «فرامرزی» در ایوو، کالاهایی از پلتفرمهای تجارت الکترونیک فرامرزی قبل از اینکه با قطار باری چین-اروپا به کشورهایی مانند بریتانیا، فرانسه، آلمان، روسیه، لهستان و جمهوری چک بروند، بازرسی میشوند.
شرکتهای تجارت خارجی و پلتفرمهای تجارت الکترونیک فرامرزی به قطارهای باری چین-اروپا چشم دوخته اند، که این موضوع نگرانیهای وانگ را حتی بیشتر میکند. شرکت آقای وانگ مدتهاست که کالاهای روزانه را با قطار باری چین-اروپا به سراسر اروپا ارسال میکند، جایی که فضای کم حمل و نقل به معنای صفهای طولانی است. ماسکهای عمده فروشی برای دویسبورگ آلمان بسته بندی و تکمیل شده اند و برنامه زمانبندی قطار باری چین-اروپا برای یک ماه آینده برنامه ریزی شده است.
از زمان شروع شیوع کووید-۱۹ در سراسر جهان، هم حمل و نقل دریایی و هم حمل و نقل هوایی به شدت تحت تأثیر قرار گرفتهاند، اما تقاضا از طریق راه آهن همچنان رو به افزایش بوده است. در حال حاضر، قطارهای باری ایوو چین-اروپا ۱۵ خط فعال دارند که ۴۹ کشور و منطقه در قاره اوراسیا از جمله آلمان، اسپانیا و ویتنام را به هم متصل میکنند. علاوه بر کالاهای محلی، بیش از ۱۰۰۰۰۰ نوع کالا با برچسب ساخت چین از هشت استان و شهر، از جمله شانگهای، جیانگ سو و آنهویی، نیز در ایوو توزیع خواهند شد تا در قطار باری چین-اروپا «جهانی» شوند.
طبق آمار، در کل سال ۲۰۲۰، در مجموع ۹۷۴ قطار باری چین-اروپا در ایوو فعالیت داشتهاند که شامل ۸۹۱ قطار رفت و ۸۳ قطار برگشت بوده است. در مجموع ۸۰۳۹۲ جعبه استاندارد حمل شده است که نسبت به سال گذشته ۹۰.۲ درصد رشد داشته است. در سال ۲۰۲۱، تعداد قطارهای باری چین-اروپا در ایوو روند رشد شتابانی را نشان میدهد.
به منظور بهبود کارایی، بخش بهرهبرداری، سیستم بهرهبرداری قطار باری را توسعه داد و شرکت حمل و نقل بار، طرف سکوی قطار باری و بخش راهآهن با هم همکاری کردند که این امر همچنین امکان گردش سریع درخواستهای وانگ هوآ را برای این دسته از فضای حمل و نقل ماسک فراهم کرد.
با هزینه کمتر از حمل و نقل هوایی و زمان کمتر از حمل و نقل دریایی، شرکتهای تجارت الکترونیک فرامرزی بیشتری نیز از باد شرقی قطارهای باری چین-اروپا برای حرکت استفاده میکنند، به خصوص برای واردات کالاهای مورد نیاز در چین با استفاده از قطار برگشت.
یک شرکت بازرگانی در استان ژجیانگ، به عنوان مشتری وفادار قطار رفت و برگشت چین-اروپا، محصولات شوینده را از پرتغال به چین از طریق راهآهن وارد کرده و به تدریج بازار خود را گسترش داده است. از ۴ محصول تکی در سال ۲۰۱۷ به ۵۴ محصول در حال حاضر، تنها در عرض چند سال، محصولات آنها پوشش کامل پلتفرمهای آنلاین داخلی را محقق کرده و وارد فروشگاههای آفلاین در مقیاس بزرگ شدهاند و فروش آنها با نرخ رشد سالانه ۳۰ درصد به شدت در حال رشد بوده است.
از آنجایی که این شرکت دارای پایگاههای تولیدی در پرتغال، اسپانیا و لهستان است، از طریق قطار رفت و برگشت «ییهای-اروپای جدید»، زمانبندی ارسال تضمین شده است و برخی از محصولات فصلی که مشتریان به طور فوری به آنها نیاز دارند، میتوانند به طور پیوسته و بدون مانع وارد بازار چین شوند.
با عملیات موفقیتآمیز دو طرفه راهآهن سریعالسیر چین-اروپا، کفپوشهای چوبی، شراب و سایر «محصولات ویژه» محلی در اروپا از طریق راهآهن سریعالسیر چین-اروپا برای مردم عادی راحتتر قابل دسترسی هستند. از ژانویه تا فوریه امسال، قطارهای باری رفت و برگشت ژجیانگ چین-اروپا به 1043560 TEU رسیدند و کالاهای قطارهای باری برگشت عمدتاً مواد تولیدی مانند چوب، مس الکترولیتی و نخ پنبهای بودند.
در حال حاضر، در استان ژجیانگ، خطوط قطارهای چین-اتحادیه اروپا به ۲۸ کشور و منطقه و خطوط قطارهای یونیکام به ۶۹ کشور و منطقه متصل است. حمل و نقل کالاهای اوراسیا شامل سختافزار، محصولات نساجی، قطعات خودرو، لوازم خانگی، کالاها و مواد در زمینه تجهیزات مهندسی و پیشگیری از بیماری همهگیر میشود و به بزرگترین خط قطارهای مرکزی کشور تبدیل شده است که از نظر نرخ بار و نرخ بازگشت، بالاترین نرخ رشد را دارد و یکی از سریعترین نرخهای رشد خطوط قطارهای مرکزی را دارد.
با توجه به جریان مداوم ورود و خروج کالا از ایستگاه غربی ایوو، روزانه در اوج ترافیک، 150 کانتینر به طور خالص وارد و خارج میشود که باعث میشود ظرفیت ذخیرهسازی کل 3000 TEU ایستگاه غربی ایوو تقریباً اشباع شود. به منظور افزایش بیشتر ظرفیت حمل و نقل CFS، ادارات راهآهن به طور همزمان اقدامات بیشتری را انجام میدهند، از جمله گسترش ظرفیت محوطه کانتینر، محل قرارگیری سطلهای ذخیرهسازی، ارتقاء ماشینآلات بارگیری و تخلیه، پیشبینی میشود که در اواسط سال 2021، ظرفیت کانتینر از 15 درصد فعلی افزایش یابد، راندمان بارگیری و تخلیه میتواند 30 درصد افزایش یابد، که میتواند به طور موثر تقاضای ظرفیت برای تجارت واردات و صادرات را تضمین کند.
ضمن تضمین ظرفیت حمل و نقل، پیشگیری از شیوع بیماری و معدومسازی کالاهای وارداتی نیز اولویت اصلی در فرآیند فعلی گردش کالا است. علاوه بر تکمیل واکسیناسیون کووید-۱۹ توسط همه کارکنان خط مقدم، همه کالاهای وارداتی قبل از حمل و نقل توسط پرسنل ویژه در مکانهای ثابت بندر راهآهن ایوو کنترل و معدومسازی خواهند شد. اطلاعات محل نگهداری کالاها در کل فرآیند ردیابی خواهد شد تا اطمینان حاصل شود که همه کالاهای وارداتی قابل ردیابی و مستندسازی هستند.
زمان ارسال: ۲۲ مارس ۲۰۲۱