قطارهای باری چین-اروپا در کل سال 1.35 میلیون TEU تحویل دادند که نسبت به مدت مشابه در سال 2019 افزایش 56 درصدی داشت. تعداد قطارهای سالانه برای اولین بار از 10000 قطار گذشت و میانگین قطارهای ماهانه بیش از 1000 قطار باقی ماند.

در دو ماه اول سال جاری، قطارهای باری چین-اروپا در دلتای رودخانه یانگ تسه با 523 قطار و 50700 TEU ارسال شده بود که بیش از دو برابر مدت مشابه سال گذشته است. قطار باری ژجیانگ ییوو چین-اروپا پیدا کردن یک کابین دشوار است و حتی نیاز به یک مکان رزرو قرعه کشی دارد.

از ماه مارس، مشتریان در اسپانیا و آلمان 40 میلیون ماسک دیگر سفارش داده‌اند و تولید آن تا ماه مه برنامه‌ریزی شده است. این سفارش‌ها از اروپا قرار است از طریق قطار باری چین-اروپا تحویل داده شوند. با این حال، اخیراً ظرفیت قطار باری چین-اروپا افزایش یافته است. تنگ، کابین اول دشوار است برای پیدا کردن، و حتی نیاز به قرعه کشی اخبار، بنابراین بسیاری از شرکت های تجارت خارجی محلی مسئول صندلی ناآرام هستند.

تحت تاثیر اپیدمی های خارج از کشور، قیمت حمل و نقل دریایی افزایش یافته و مسیرهای حمل و نقل هوایی به شدت کاهش یافته است.برای همان مقصد، زمان قطار باری چین-اروپا 1/3 بار حمل دریایی و هزینه آن 1/5 بار هوایی است.عملکرد پرهزینه قطار باری چین-اروپا مورد علاقه شرکت های محلی بیشتر و بیشتر قرار گرفته است.

از آنجایی که قطار باری چین-اروپا هزینه شرکت ها برای مشارکت در زنجیره تجارت جهانی را کاهش می دهد، برخی از شرکت های تجارت الکترونیک فرامرزی نیز شروع به انتخاب قطار باری چین-اروپا کرده اند. در مرکز نظارت سریع "برون مرزی" در Yiwu، کالاها از پلت‌فرم‌های تجارت الکترونیک فرامرزی قبل از اینکه با قطار باری چین-اروپا به کشورهایی مانند بریتانیا، فرانسه، آلمان، روسیه، لهستان و جمهوری چک به خارج از کشور بروند، بازرسی می‌شوند.

شرکت‌های تجارت خارجی و پلت‌فرم‌های تجارت الکترونیک فرامرزی به قطارهای باری چین-اروپا چشم دوخته‌اند، که تعلیق وانگ را بیش از پیش متشنج می‌کند. شرکت آقای وانگ مدت‌هاست که کالاهای روزانه را در قطار باری چین-اروپا برای سفر در سراسر اروپا، جایی که حمل و نقل تنگاتنگ است، تولید می‌کند. فضاها به معنای صف‌ها هستند. ماسک‌های عمده فروشی برای دویسبورگ، آلمان، بسته‌بندی و تکمیل شده‌اند، و برنامه زمان‌بندی قطار باری چین-اروپا برای یک ماه برنامه‌ریزی شده است.

از زمان شیوع بیماری کووید-19 در سراسر جهان، حمل و نقل و حمل و نقل هوایی به شدت تحت تاثیر قرار گرفته است، اما تقاضا از طریق راه آهن همچنان در حال افزایش است. در حال حاضر، قطارهای باری Yiwu چین-اروپا دارای 15 خط در حال فعالیت هستند که 49 کشور و منطقه را به هم متصل می کنند. در قاره اوراسیا از جمله آلمان، اسپانیا و ویتنام. علاوه بر کالاهای محلی، بیش از 100000 نوع کالا با برچسب های ساخت چین از هشت استان و شهر از جمله شانگهای، جیانگ سو و آنهویی نیز در ییوو توزیع خواهد شد. در قطار باری چین-اروپا "جهانی شوید".

بر اساس آمار، در کل سال 2020، در مجموع 974 قطار باری چین-اروپا در Yiwu فعالیت داشته است که شامل 891 قطار خروجی و 83 قطار بازگشتی است.در مجموع 80392 جعبه استاندارد با رشد سالانه 90.2 درصدی حمل شد.

به منظور بهبود کارایی، بخش عملیات سیستم عملیات قطار باری را توسعه داد و شرکت حمل و نقل بار، حزب پلت فرم قطار باری و بخش راه‌آهن با هم کار کردند، که همچنین گردش سریع برنامه‌های وانگ هوآ را برای این دسته از محصولات فعال کرد. فضای حمل و نقل ماسک

با هزینه کمتر نسبت به حمل و نقل هوایی و زمان کمتر نسبت به حمل و نقل دریایی، شرکت های تجارت الکترونیک فرامرزی بیشتر و بیشتر از باد شرقی قطارهای باری چین-اروپا برای بلند شدن، به ویژه برای واردات کالاهای مورد نیاز در چین با استفاده از بازگشت استفاده می کنند. قطار - تعلیم دادن.

یک شرکت بازرگانی در استان ژجیانگ به عنوان مشتری وفادار قطار رفت و برگشت چین-اروپا، محصولات پاک کننده را از پرتغال به چین از طریق راه آهن وارد کرده و به تدریج بازار را گسترش داده است. از 4 محصول واحد در سال 2017 به 54 محصول در حال حاضر، تنها در چند سال محصولات پوشش کامل پلتفرم‌های آنلاین داخلی را درک کرده‌اند و وارد فروشگاه‌های آفلاین بزرگ شده‌اند و فروش آنها با نرخ رشد سالانه 30 درصد به رشد شدید خود ادامه داده است.

از آنجایی که این شرکت دارای پایگاه های تولیدی در پرتغال، اسپانیا و لهستان است، از طریق قطار بازگشت "Yihai-New Europe"، به موقع بودن آن تضمین شده است و برخی از محصولات فصلی که به فوریت مورد نیاز مشتریان هستند، می توانند به طور پیوسته و بدون مانع وارد بازار چین شوند.

با بهره برداری موفقیت آمیز دو طرفه قطار سریع السیر چین-اروپا، کفپوش های چوبی، شراب و سایر "تخصصات" محلی در اروپا از طریق قطار سریع السیر چین-اروپا به راحتی برای مردم عادی قابل دسترسی است. از ژانویه تا فوریه امسال، ژجیانگ قطارهای باری برگشتی چین و اروپا به 104 3560 TEU رسید و کالاهای قطارهای باری برگشت عمدتاً مواد تولیدی مانند چوب، مس الکترولیتی و نخ پنبه بودند.

در حال حاضر در استان ژجیانگ، چین و اتحادیه اروپا خط عملیاتی را به 28 نفر آموزش می دهد، یونیکوم دارای 69 کشور و منطقه است، کالاهای حمل و نقل اوراسیا سخت افزار، محصولات نساجی، قطعات خودرو، اقلام خانگی، کالاها و مواد را در زمینه تجهیزات مهندسی و پیشگیری از بیماری همه گیر پوشش می دهد. و تبدیل به بزرگترین کشور، به جهت عملیاتی نرخ بار و نرخ بازگشت بالاترین، یکی از سریعترین نرخ رشد قطار مرکزی خطوط عامل.

با توجه به جریان مداوم کالا به داخل و خارج از ایستگاه Yiwu West، روزانه 150 کانتینر در اوج ورودی خالص وجود خواهد داشت که باعث می شود کل ظرفیت ذخیره سازی 3000 TEU ایستگاه Yiwu West تقریباً اشباع شود. افزایش ظرفیت حمل و نقل CFS، ادارات راه آهن اقدامات بیشتری را به طور همزمان انجام می دهند، از طریق افزایش ظرفیت محوطه کانتینر، مکان سطل ذخیره سازی، ماشین آلات بارگیری و تخلیه انجام می شود، انجام تکالیف، پیش بینی در اواسط سال 2021، ظرفیت کانتینر از 15٪ فعلی افزایش می یابد. راندمان بارگیری و تخلیه را می توان تا 30٪ افزایش داد، می تواند به طور موثر تقاضای ظرفیت برای تجارت واردات و صادرات را تضمین کند.

ضمن اطمینان از ظرفیت حمل و نقل، پیشگیری از بیماری همه گیر و کشتار کالاهای وارداتی نیز در روند کنونی گردش کالا در اولویت قرار دارد. و توسط پرسنل ویژه در مکان های ثابت بندر راه آهن Yiwu قبل از حمل و نقل کشته شدند.اطلاعات محل نگهداری کالا در کل فرآیند ردیابی می شود تا اطمینان حاصل شود که همه کالاهای وارداتی قابل ردیابی و مستند هستند.