هفته اول پس از جشنواره بهار، خبر خوب برای حمل و نقل از ایالات متحده و اروپا واقعاً ... نه
بر اساس شاخص حمل و نقل بالتیک (FBX)، شاخص آسیا به اروپای شمالی نسبت به هفته قبل 3.6 درصد افزایش یافت و به 8455 دلار در هر واحد پول واحد رسید که 145 درصد از ابتدای دسامبر و 428 درصد نسبت به سال گذشته افزایش یافته است.
شاخص ترکیبی حمل و نقل کانتینری جهانی Drewry این هفته با ۱.۱ درصد افزایش به ۵۲۴۹.۸۰ دلار در هر واحد پول کانتینری رسید. نرخ نقدی شانگهای-لسآنجلس با ۳ درصد افزایش به ۴۳۴۸ دلار در هر واحد پول کانتینری رسید.
نرخ کرایه حمل بار از نیویورک به روتردام با ۲ درصد افزایش به ۷۵۰ دلار به ازای هر واحد پول واحد رسید. علاوه بر این، نرخ کرایه حمل بار از شانگهای به روتردام با ۲ درصد افزایش به ۸۶۰۸ دلار به ازای هر واحد پول واحد و از لسآنجلس به شانگهای با ۱ درصد افزایش به ۵۵۴ دلار به ازای هر واحد پول واحد رسید.
ازدحام و هرج و مرج در بنادر و ترافیک در اروپا و ایالات متحده به اوج خود رسیده است.
هزینههای حمل و نقل افزایش یافته و خردهفروشان اتحادیه اروپا با کمبود مواجه هستند.
در حال حاضر، برخی از بنادر اروپایی، از جمله فلیکستو، روتردام و آنتورپ، لغو شدهاند که منجر به انباشت کالاها، تأخیر در حمل و نقل و ...
هزینه حمل و نقل از چین به اروپا در چهار هفته گذشته به دلیل کمبود فضای حمل و نقل، پنج برابر شده است. تحت تأثیر این موضوع، کالاهای خانگی، اسباببازی و سایر صنایع خردهفروشی در اروپا با کمبود موجودی مواجه هستند.
یک نظرسنجی فریتوس از ۹۰۰ شرکت کوچک و متوسط نشان داد که ۷۷ درصد از آنها با محدودیت عرضه مواجه هستند.
نظرسنجی IHS Markit نشان داد که زمان تحویل تأمینکنندگان به بالاترین سطح از سال ۱۹۹۷ رسیده است. بحران تأمین، تولیدکنندگان در سراسر منطقه یورو و همچنین خردهفروشان را تحت تأثیر قرار داده است.
این کمیسیون اعلام کرد: «در شرایط فعلی، تعدادی از عوامل میتوانند منجر به افزایش قیمتها شوند، از جمله نوسانات تقاضا در بازارهای جهانی، ازدحام بنادر و کمبود کانتینر.» ما در حال مذاکره با فعالان بازار هستیم تا وضعیت فعلی را به طور کامل درک کنیم و مسیر آینده را در نظر بگیریم.
در آمریکای شمالی، ازدحام افزایش یافته و آب و هوای نامساعد بدتر شده است.
احتمال دارد ازدحام در لسآنجلس/لانگ بیچ در سراسر ساحل غربی گسترش یابد، به طوری که ازدحام در تمام اسکلههای اصلی بدتر میشود و در دو اسکله اصلی ساحل غربی به رکورد جدیدی میرسد.
به دلیل شیوع بیماری جدید، بهرهوری نیروی کار ساحلی کاهش یافت و در نتیجه کشتیها به طور متوسط هشت روز در مجتمع بندری تأخیر ایجاد شد. جین سروکا، مدیر اجرایی بندر لسآنجلس، در یک کنفرانس خبری گفت: «در مواقع عادی، قبل از افزایش واردات، معمولاً روزانه شاهد پهلوگیری ۱۰ تا ۱۲ کشتی کانتینری در بندر لسآنجلس بودیم. امروز، به طور متوسط روزانه ۱۵ کشتی کانتینری را مدیریت میکنیم.»
«در حال حاضر، حدود ۱۵ درصد از کشتیهایی که به لسآنجلس میروند، مستقیماً پهلو میگیرند. ۸۵ درصد کشتیها لنگر انداختهاند و میانگین زمان انتظار رو به افزایش بوده است. این کشتی از نوامبر سال گذشته حدود دو روز و نیم لنگر انداخته بود و تاکنون در ماه فوریه هشت روز است که پهلو گرفته است.»
ترمینالهای کانتینری، شرکتهای حمل بار، راهآهن و انبارها همگی بیش از حد بار دارند. انتظار میرود این بندر در ماه فوریه ۷۳۰،۰۰۰ TEU کانتینر را جابجا کند که ۳۴ درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش یافته است. تخمین زده میشود که این بندر در ماه مارس به ۷۷۵،۰۰۰ TEU برسد.
طبق گزارش La's Signal، این هفته ۱۴۰ هزار و ۴۲۵ TEU بار در این بندر تخلیه خواهد شد که نسبت به سال گذشته ۸۶.۴۱ درصد افزایش یافته است. پیشبینی میشود این رقم برای هفته آینده ۱۸۵ هزار و ۱۴۳ TEU و هفته پس از آن ۱۶۵ هزار و ۳۱۶ TEU باشد.
شرکتهای کانتینری در حال بررسی بنادر جایگزین در ساحل غربی و جابجایی کشتیها یا تغییر ترتیب توقف در بنادر هستند. اتحادیه بنادر شمال غربی اوکلند و تاکوما-سیاتل از مذاکرات پیشرفته با شرکتهای حمل و نقل برای خدمات جدید خبر دادهاند.
در حال حاضر ۱۰ قایق در اوکلند منتظر هستند؛ ساوانا ۱۶ قایق در لیست انتظار دارد که از ۱۰ قایق در هفته بیشتر است.
همانند سایر بنادر آمریکای شمالی، افزایش زمان توقف برای واردات به دلیل کولاک شدید و موجودی خالی بالا، همچنان بر گردش مالی در پایانههای نیویورک تأثیر میگذارد.
خدمات ریلی نیز تحت تأثیر قرار گرفته و برخی از گرهها تعطیل شدهاند.
حمل و نقل اخیر تجارت خارجی، حمل و نقل بار نیز به رعایت آن توجه دارد.
زمان ارسال: ۲۳ فوریه ۲۰۲۱