در سال 2023، معاملات کلی بازار کک نفتی وارداتی ضعیف بود و مازاد عرضه کک نفتی وارداتی به دلیل ورود مداوم سفارش‌های تجار وارداتی، در طول سال از تقاضا فراتر رفت. با ادامه کاهش قیمت کک نفتی داخلی، قیمت کک وارداتی به وضوح معکوس شده است و موجودی انبار در بندر در سال های اخیر به بالاترین حد خود رسیده است.

از سال 2023، کک نفتی نقطه ای در بندر به انباشته شدن خود ادامه داده است و دائماً رکورد بالایی را ایجاد می کند. تا دسامبر، کل موجودی کک نفت بندری 4.674 میلیون تن بود که 2.183 میلیون تن یا 87.64 درصد افزایش داشت.

در نیمه اول سال 2023، تعداد زیادی کک نفتی وارداتی همچنان به بازار داخلی رسید و در مجموع 9 میلیون و 685 هزار و 400 تن کک نفتی وارد شد که 2 میلیون و 805 هزار و 200 تن یا 41.7 درصد افزایش داشت. در نیمه اول سال با ورود کک وارداتی به بازار داخلی و اکثر سفارشات گران قیمت بلندمدت، به دلیل گرانی منابع داخلی، مزیتی وجود ندارد، عملکرد تقاضای پایین دستی واردات کک ضعیف سرعت حمل و نقل کندتر است، تضاد عرضه بیش از حد در بازار برجسته است، همراه با عدم تمایل معامله گران به فروش قوی است، موجودی بندر نقطه یک بار به بیش از 5.5 میلیون تن افزایش یافت.

در نیمه دوم سال با ورود محتاطانه تقاضای داخلی به بازار و نوسانات کم قیمت کک داخلی، محموله کلی کک نفتی وارداتی ضعیف بود و موجودی بندر در بیش از 4.3 میلیون تن حفظ شد. در سه ماهه چهارم، با توجه به گرانی کک خارجی و وارونگی جدی هزینه ورود جدید به بندر، عدم تمایل تجار به فروش و برخی از کک های نفتی ارزان قیمت داخلی، عملیات بندری انجام شد، موجودی انبارها مجدداً افزایش یافت. به حدود 4.6 میلیون تن. واردات کک اسفنجی حمایت تقاضا بازار خوب نیست، بندر شمالی توسط منابع داخلی تاثیر حمل و نقل کند شده، کک نفتی عملیات طولانی مدت بالا. در امتداد رودخانه و در جنوب چین، کک گلوله‌ای و مقداری کک سوخت با سولفور بالا بر اساس تقاضای پایین دست حمل می‌شد و معامله‌گران به طور فعال موجودی بندر را با اندکی کاهش دادند.

در نیمه اول سال، قیمت کک شات وارداتی از 2500 یوان/تن در ابتدای سال به 1700 یوان/تن کاهش یافت، قیمت کک داخلی نیز کاهش یافت، رکود بازار کک نفتی، کل محموله. نرخ کک نفتی نقطه ای در بندر کاهش یافت و حجم بندر هفتگی بندر اصلی حدود 100000 تا 300000 تن بود. در نیمه دوم سال با ورود کک وارداتی ارزان قیمت به بازار داخلی، محموله های پوششی قیمت بندری بهبود یافت و محموله های هفتگی کک نفتی در بنادر اصلی به حدود 420 هزار تن افزایش یافت، اما نفت وارداتی. قیمت کک به طور کلی ضعیف شد و در 1500 یوان/تن حفظ شد.

پیش بینی بازار آینده:

در ماه ژانویه، بازار داخلی کک نفتی معاملات خوبی داشت و قیمت معامله باعث افزایش حجم کک نفتی امضا شده در بندر شد. تا اواسط ژانویه، حجم هفتگی کک نفتی در بندر به حدود 310000 تن رسید و موجودی کک نفتی به حدود 4.5 میلیون تن کاهش یافت. Longhong Information دریافت که مقدار کک نفتی که انتظار می رود در سه ماهه اول به هنگ کنگ برسد به طور قابل توجهی کاهش یافته است و تحت تأثیر رویدادهای بین المللی، برخی از مسیرهای حمل و نقل مسدود شده است، هزینه های اضافی مانند حق بیمه حمل کک وارداتی و زمان حمل افزایش یافته است، و هزینه صفحه بیرونی کک نفتی همچنان افزایش می یابد.

پیش‌بینی می‌شود در اواخر ژانویه، بیشتر کک‌های نفتی بندری حجم قرارداد سفارش را اجرا کنند و به دلیل کاهش حجم کک نفتی وارداتی، موجودی انبار بندری به کندی کاهش یابد.