تحت تأثیر این بیماری همه‌گیر، کشورهای بیشتری برای دومین بار "قرنطینه" شده‌اند و بسیاری از بنادر بیش از حد شلوغ شده‌اند. کمبود چمدان، ترکیدن کابین، تخلیه کابینت، پریدن از بندر، افزایش دیوانه‌وار بار، افراد فعال در تجارت خارجی تحت فشار بی‌سابقه‌ای قرار دارند.
آخرین آمارها نشان می‌دهد که نرخ‌های حمل و نقل در اروپا ۱۷۰ درصد نسبت به سال گذشته و در مسیرهای مدیترانه ۲۰۳ درصد نسبت به سال گذشته افزایش یافته است. علاوه بر این، با جدی‌تر شدن همه‌گیری در ایالات متحده، خطوط حمل و نقل هوایی مسدود شده‌اند و حمل و نقل دریایی همچنان افزایش خواهد یافت.
شرکت‌های حمل و نقل دریایی در بحبوحه تقاضای زیاد برای حمل و نقل دریایی و کمبود شدید کانتینر، با افزایش شدید نرخ کانتینر و هزینه‌های اضافی مواجه هستند، اما این تازه آغاز ماهی است که می‌تواند پر هرج و مرج‌تر باشد.
حمل و نقل همچنان در حال افزایش است! اروپا ۱۷۰٪، مدیترانه ۲۰۳٪!
بازار حمل و نقل کانتینری صادراتی چین همچنان با قیمت‌های بالا ادامه یافت. نرخ حمل و نقل چندین مسیر اقیانوسی به درجات مختلفی افزایش یافت و شاخص ترکیبی همچنان رو به افزایش بود.
در تاریخ ۲۷ نوامبر، شاخص حمل و نقل کانتینری شانگهای برای کانتینرهای صادراتی توسط بورس حمل و نقل شانگهای با ۲۰۴۸.۲۷ واحد منتشر شد که نسبت به دوره قبل ۵.۷ درصد افزایش داشته است. با افزایش نرخ حمل و نقل و هزینه‌های اضافی، شرکت‌های حمل و نقل از آسیا و اروپا با مشکلات بیشتری روبرو خواهند شد.
نرخ کانتینرهای فوری از آسیا به شمال اروپا هفته گذشته ۲۷ درصد افزایش یافت و به بالای ۲۰۰۰ دلار در هر TEU رسید و شرکت‌های حمل و نقل قصد دارند قیمت‌های FAK را در ماه دسامبر بیشتر افزایش دهند. بخش نوردیک شاخص حمل و نقل کانتینری شانگهای (SCFI) با ۴۴۷ دلار افزایش به ۲۰۹۱ دلار TEU رسید که نسبت به سال گذشته ۱۷۰ درصد افزایش یافته است.
قیمت‌های SCFI در بنادر مدیترانه نیز با ۲۳ درصد افزایش به ۲۲۱۹ دلار در هر TEU رسید که نسبت به ۱۲ ماه پیش ۲۰۳ درصد افزایش نشان می‌دهد.
برای شرکت‌های حمل و نقل در آسیا و اروپا، پایانی برای رنج ناشی از نرخ‌های بالای حمل و نقل وجود ندارد، که علاوه بر هزینه‌های اضافی سنگین و هزینه‌های بالای محصولات پریمیوم که در حال حاضر برای تأمین تجهیزات و فضای داخل کشتی دریافت می‌شود، ماه آینده نیز افزایش خواهد یافت.
در مسیر برگشت، وضعیت صادرکنندگان اروپایی مسلماً بدتر است؛ گفته می‌شود که آنها تا ژانویه قادر نخواهند بود به هیچ قیمتی برای آسیا رزرو انجام دهند.
ادامه قیمت‌های بالا، نرخ کلی همچنان در حال افزایش است!
کمبود مداوم کانتینرها، کمبود ظرفیت بازار را تشدید کرد، نرخ حمل بار اکثر خطوط هوایی افزایش یافت و شاخص ترکیبی را بالا برد.
در مسیرهای اروپایی، ظرفیت همچنان ناکافی است و نرخ بار اکثر پروازهای رزرو شده دوباره افزایش یافته است.
خطوط هوایی آمریکای شمالی، روابط عرضه و تقاضای بازار را در سطح خوبی حفظ کردند و نرخ‌های بالای بازار لحظه‌ای تثبیت شد.
مسیرهای خلیج فارس، استرالیا و نیوزیلند، آمریکای جنوبی، تقاضای قوی برای حمل و نقل، نرخ‌های بازار همچنان رو به افزایش است، این دوره به ترتیب 8.4٪، 0.6٪ و 2.5٪ افزایش یافته است.
مسیرهای اروپایی، تقاضای قوی برای حمل و نقل. شیوع مکرر بیماری در اروپا، تقاضای واردات محلی را تحریک کرده است و حجم کالاها در بازار همچنان بالا است. تنش ظرفیت خطوط کشتیرانی همچنان در حال افزایش است و تضاد بین عرضه و تقاضا کاهش نیافته است. هفته گذشته، میانگین نرخ استفاده از کشتی‌ها در بندر شانگهای اساساً تکمیل بود. تحت تأثیر این امر، اکثر شرکت‌های حمل و نقل در اوایل ماه آینده نرخ‌ها را افزایش می‌دهند و نرخ‌های بازار نقدی به شدت افزایش یافت.
در مورد خطوط هوایی آمریکای شمالی، کووید-۱۹ هنوز در ایالات متحده شدید است و تعداد تجمعی موارد تایید شده و تعداد موارد جدید در یک روز همچنان در صدر فهرست قرار دارد. این بیماری همه‌گیر شدید، باز کردن بسته‌بندی کالاها را مختل کرده است. ظرفیت بازار نسبتاً پایدار است، اما ظرفیت بازار به دلیل کمبود فزاینده جعبه‌ها محدود است، فضای افزایش محدود است، وضعیت عرضه و تقاضا بدون تغییر باقی مانده است. هفته گذشته، میانگین نرخ استفاده از فضای حمل و نقل در مسیرهای غربی و شرقی بندر شانگهای هنوز نزدیک به ظرفیت کامل بود. نرخ حمل و نقل خطی ثابت مانده است، قیمت رزرو بازار نقدی و دوره قبل اساساً ثابت مانده است.
در مسیر خلیج فارس، عملکرد کلی بازار پایدار است، تقاضا ثابت مانده، ظرفیت بازار در محدوده نسبتاً معقولی کنترل می‌شود و روابط عرضه و تقاضا متعادل باقی می‌ماند. هفته گذشته، نرخ استفاده از فضای کشتیرانی در بندر شانگهای بالای ۹۵ درصد بود و پروازهای انفرادی کاملاً بارگیری شدند. اکثر شرکت‌های حمل و نقل نرخ‌های یکسانی را حفظ می‌کنند، تعداد کمی تعدیل شده و نرخ‌های بازار نقدی اندکی افزایش یافته است.
بازار مقصد مسیر استرالیا-نیوزیلند در اوج فصل حمل و نقل قرار دارد و تقاضای حمل و نقل به طور پیوسته در حال افزایش است و رابطه خوبی بین عرضه و تقاضا حفظ شده است. هفته گذشته، میانگین نرخ استفاده از کشتی‌ها در بندر شانگهای بالای ۹۵ درصد بود و بیشتر کشتی‌ها کاملاً بارگیری شده بودند. اکثر خطوط هوایی برای حفظ سطح دوره قبل، قیمت‌های فضایی را رزرو می‌کنند و افزایش اندکی در نرخ‌های بازار لحظه‌ای انفرادی رخ داده است.
خطوط هوایی آمریکای جنوبی، کشورهای آمریکای جنوبی تحت تأثیر شیوع بیماری، ظرفیت ناکافی، تعداد زیادی از منابع به واردات متکی هستند، تقاضای حمل و نقل همچنان بالا است. در این دوره، میانگین نرخ استفاده از فضای کشتی‌های بندر شانگهای نزدیک به سطح بار کامل بود. در این مورد اساسی، اکثر خطوط هوایی نزدیک به آغاز ماه قیمت رزرو را افزایش دادند، نرخ حمل و نقل بازار نقدی افزایش یافت.
اطلاعیه افزایش قیمت برای سال 2021 دوباره توسط همه شرکت‌های کشتیرانی صادر خواهد شد!
من معتقدم که شرکت مرسک شما در فصل اوج سفر از خاور دور به اروپا، هزینه اضافی دریافت می‌کند.
شرکت کشتیرانی مرسک از ماه دسامبر تا سال آینده، اضافه بها (PSS) جدیدی را برای فصل اوج ترافیک در اروپا و شرق آسیا اعلام کرد.
مناسب برای بارهای یخچالی از خاور دور به کشورهای شمالی و جنوبی اروپا. این اضافه بها ۱۰۰۰ دلار برای هر ۲۰ فوت یخچال و ۱۵۰۰ دلار برای هر ۴۰ فوت یخچال خواهد بود و از ۱۵ دسامبر اعمال می‌شود. سیستم تخفیف مالیات بر ارزش افزوده تایوان از اول ژانویه ۲۰۲۱ اعمال خواهد شد.