در ماه‌های اخیر، به دلیل بهبود نامتوازن اقتصاد جهانی، بازگشت شدید بیماری همه‌گیر در بسیاری از نقاط جهان و فرا رسیدن فصل حمل و نقل سنتی مانند کریسمس و سال نو، بسیاری از بنادر اروپایی و آمریکایی شلوغ شده‌اند، اما بسیاری از بنادر چین با کمبود شدید کانتینر مواجه هستند.

در این مورد، تعدادی از شرکت‌های بزرگ کشتیرانی شروع به اعمال هزینه‌های اضافی مربوط به ازدحام، هزینه‌های اضافی فصل اوج، هزینه‌های کمبود کانتینر و سایر هزینه‌های اضافی کردند. شرکت‌های حمل و نقل بار فشار فزاینده‌ای را بر نرخ‌های حمل بار متحمل می‌شوند.

بر اساس آخرین داده‌ها، بازار حمل و نقل کانتینری صادراتی چین همچنان پایدار است و تقاضای حمل و نقل نیز پس از افزایش بیشتر نرخ حمل و نقل در مسیرهای اروپایی و مدیترانه‌ای در هفته گذشته، همچنان ثابت مانده است.

بیشتر مسیرها نرخ حمل و نقل بالاتری را به بازار عرضه می‌کنند که باعث افزایش شاخص ترکیبی می‌شود.

بیشترین افزایش در شمال اروپا با ۱۹۶.۸ درصد، در مدیترانه با ۲۰۹.۲ درصد، در غرب ایالات متحده با ۱۶۱.۶ درصد و در شرق ایالات متحده با ۷۸.۲ درصد بوده است.

نرخ‌ها در سراسر جنوب شرقی آسیا، که اغراق‌آمیزترین منطقه است، با افزایش خیره‌کننده ۳۹۰.۵ درصدی مواجه شد.

علاوه بر این، بسیاری از دست‌اندرکاران صنعت گفته‌اند که اوج نرخ حمل و نقل به اینجا ختم نخواهد شد، انتظار می‌رود تقاضای قوی کانتینری تا سه ماهه اول سال آینده ادامه یابد.

در حال حاضر، تعدادی از شرکت‌های کشتیرانی اطلاعیه افزایش قیمت برای سال ۲۰۲۱ را صادر کرده‌اند: اطلاعیه افزایش قیمت در همه جا پخش شده است، از بندر می‌پرد تا از دریانوردی واقعاً خسته شود.

وزارت بازرگانی پیامی برای حمایت از شرکت‌های کانتینری در گسترش ظرفیت تولید صادر کرد

اخیراً، در کنفرانس مطبوعاتی منظم وزارت بازرگانی، در مورد موضوع لجستیک تجارت خارجی، گائو فنگ خاطرنشان کرد که بسیاری از کشورهای جهان به دلیل بیماری همه‌گیر کووید-۱۹ با مشکلات مشابهی روبرو هستند:

عدم تطابق بین عرضه و تقاضای ظرفیت حمل و نقل، علت مستقیم افزایش نرخ حمل و نقل است و عواملی مانند گردش مالی ضعیف کانتینرها به طور غیرمستقیم هزینه‌های حمل و نقل را افزایش داده و کارایی لجستیک را کاهش می‌دهند.

گائوفنگ گفت که با بخش‌های مربوطه همکاری خواهد کرد تا بر اساس کارهای قبلی، به افزایش ظرفیت حمل و نقل، پشتیبانی برای سرعت بخشیدن به بازگشت کانتینر و بهبود بهره‌وری عملیاتی ادامه دهد.

ما از تولیدکنندگان کانتینر در گسترش ظرفیت تولید حمایت خواهیم کرد و نظارت بر بازار را برای تثبیت قیمت‌های بازار تقویت خواهیم کرد و پشتیبانی لجستیکی قوی برای توسعه پایدار تجارت خارجی فراهم خواهیم کرد.